柱塞泵是液壓係（xì）統的一（yī）個（gè）重要裝置。它（tā）依靠（kào）柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於（yú）高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的（de）場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工程（chéng）機械和船舶中（zhōng）。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數（shù）有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根（gēn）曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動（dòng）活塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時（shí）就（jiù）啟（qǐ）動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強（qiáng），無需外力供（gòng）油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞（sāi）泵分為（wéi）兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領（lǐng）域的重（chóng）要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑（jìng）向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距（jù）可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和（hé）配流（liú）軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓（yā）平（píng）衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補（bǔ）償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的（de）軸（zhóu）承隻起支承作用（yòng），不受其（qí）他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動（dòng），從而（ér）完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運（yùn）動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程（chéng），供油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵（bèng）主要有（yǒu）A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例（lì）介紹（shào）柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦（nǎo）進行通（tōng）訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動（dòng）總（zǒng）行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程（chéng）決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化（huà）。轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下兩（liǎng）個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用（yòng）下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油（yóu）室）產生真空（kōng）度，當（dāng）柱（zhù）塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進（jìn）油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內（nèi）的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行（háng）到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱（zhù）塞向一個方（fāng）向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋（xuán）入（rù）裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度（dù）耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的（de）部件是（shì）軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資（zī）料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端（duān）和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表（biǎo）明出（chū）油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。