柱塞泵是往複泵的一（yī）種，屬於（yú）體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心（xīn）轉動驅動，往複運動，其吸入和排（pái）出閥都是單向閥。當（dāng）柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低（dī）於進口壓（yā）力時，進口閥打開（kāi），液（yè）體進入；柱（zhù）塞內推時，工（gōng）作室壓力升高（gāo），進口閥關閉，高於出口（kǒu）壓力時，出口（kǒu）閥打開，液體排（pái）出。當傳動軸帶（dài）動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體（tǐ）中拉（lā）出或推（tuī）回，完成吸（xī）排油過程。柱（zhù）塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通（tōng）過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用（yòng）來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾（qīng）角可改變泵的排量。
1、柱塞泵進油過（guò）程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下（xià）運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點（diǎn），進油結（jié）束。
2、柱（zhù）塞泵供油過程
當凸輪軸（zhóu）轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪（lún）體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃（rán）油受壓，一部分燃油經油孔流（liú）回噴油泵（bèng）上體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓（yā）柴油經出油閥進入高壓油管，通過（guò）噴（pēn）油器噴入燃燒室。
3、柱（zhù）塞泵回油過程
柱（zhù）塞（sāi）向上供（gòng）油，當（dāng）上行到柱（zhù）塞上的斜槽（cáo）（停供邊（biān））與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的（de）中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要（yào）上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循（xún）環。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個（gè）單向閥打開液體（tǐ）被吸（xī）入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作（zuò）方式連續（xù）運動後就形成了連續供油。
