柱（zhù）塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現（xiàn）吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便（biàn）等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝（zhuāng）置，而（ér）且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一（yī）般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體（tǐ）中（zhōng）心（xīn）軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容（róng）積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液（yè）壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等（děng）液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就（jiù）啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力（lì）大（dà）幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵（bèng）進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液（yè）壓泵的（de）自吸油能力（lì）很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與（yǔ）滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的（de）軸承隻起（qǐ）支承作用，不受（shòu）其他（tā）外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以（yǐ）達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。

③ 供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據（jù）柴（chái）油機單缸功（gōng）率範圍對供（gòng）油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再（zài）分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構（gòu）造和工（gōng）作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動（dòng）小、操作方便（biàn）等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階（jiē）段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油（yóu）孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後（hòu）另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出（chū）。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外（wài）套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅（tóng）套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後（hòu），操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油（yóu）標下限，要（yào）保持足夠（gòu）數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油（yóu）膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承（chéng）的使（shǐ）用壽（shòu）命。據（jù）液壓泵製造廠（chǎng）提供的（de）資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸（zhóu）承時，應注意原軸承（chéng）的英文（wén）字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的（de）產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓（ràng）溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵（miàn）的（de）進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油（yóu）閥上（shàng）端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺（tǐng）柱體之間的標準間（jiān）隙為（wéi）0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間（jiān）隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。