柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量（liàng）調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排（pái）油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸（xī）、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤（méi）工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以（yǐ）達（dá）到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓（yā）力供油型和自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的（de）氣壓（yā）不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑（huá）靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量（liàng）行程（chéng）短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的（de），而定於（yú）的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能（néng）力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液壓泵（bèng）大都采用有（yǒu）氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸（xī）油能力很（hěn）強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高（gāo）效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作（zuò）原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它（tā）橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過（guò）泵體和配流（liú）軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵（bèng）體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到（dào）很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循（xún）環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心（xīn）距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結（jié）構型（xíng）式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由（yóu）四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等（děng）行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於（yú）供油行（háng）程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上（shàng）的（de）進（jìn）油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個（gè）單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采（cǎi）用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入（rù）裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不（bú）得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越（yuè）長。

柱塞泵最（zuì）重要（yào）的部件（jiàn）是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞（huài）各磨擦副（fù）的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資（zī）料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測（cè）儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型（xíng）號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等（děng）級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓（yā）力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化（huà）控製，從而（ér）節省能（néng）耗。這種（zhǒng）調（diào）節方（fāng）式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷（shāng）痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將（jiāng）柱塞端（duān）頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自（zì）動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間（jiān）的標準（zhǔn）間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過（guò）0.12mm，必須更換控製（zhì）套。