柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場（chǎng）合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一（yī）次，向下（xià）運動吸油，向上（shàng）運（yùn）動（dòng）排油（yóu）。泵每轉一（yī）轉排出的油液體（tǐ）積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式（shì）柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利（lì）用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類（lèi）。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更（gèng）大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同（tóng）），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液（yè）壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，也有（yǒu）液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力（lì）油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供（gòng）油。 

二、結構形式（shì）

柱（zhù）塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵（bèng）必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並（bìng）通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作（zuò）往複（fù）運動，它（tā）的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定（dìng）子的偏心（xīn）距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生（shēng）的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工（gōng）作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下（xià）三個（gè）階段。結論：通過上述（shù）討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油（yóu）機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而（ér）變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油（yóu）任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進（jìn）油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的（de）柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵（bèng）上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單（dān）向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對（duì）柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現（xiàn）液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下（xià）限，要保（bǎo）持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重（chóng）要的（de）部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的（de）平均（jun1）使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原（yuán）廠（chǎng）家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是（shì）通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力（lì）和流（liú）量時，有部分的（de）餘量（liàng）溢流（liú）回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後（hòu），溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低（dī）柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞（sāi）端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱（zhù）塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更（gèng）換柱（zhù）塞副（fù）。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另（lìng）一（yī）手（shǒu）指將出（chū）油閥（fá）輕輕向（xiàng）下壓，當手指離（lí）開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換（huàn）出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應（yīng）為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。