柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸（xī）油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲（qǔ）軸通過連（lián）杆滑塊或由偏（piān）心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都（dōu）采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由（yóu）於徑向泵結構上（shàng）的特點（diǎn），固定了（le）軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和（hé）限位柱（zhù）塞作用下（xià），改變定子（zǐ）的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油（yóu）分泵向（xiàng）液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為（wéi）定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦（cā）副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環（huán）內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係（xì）列噴（pēn）油泵的（de）工作（zuò）原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處（chù）理器智能控製（zhì），液晶屏（píng）顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥、化工、環（huán）保（bǎo）等（děng）行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體（tǐ）被（bèi）吸（xī）入（rù）缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把（bǎ）一（yī）組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍（dòng）擠壓（yā），過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著（zhe）裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否（fǒu）正（zhèng）常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內（nèi）齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必（bì）須更換。在（zài）更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品（pǐn），如果（guǒ）更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能（néng）耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥（fá）副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。