柱塞（sāi）泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸（gāng）體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變（biàn）化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構（gòu）緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工程機械（xiè）和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運（yùn）動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱（chēng）為排（pái）量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般（bān）為（wéi）3個（gè）或6個）並（bìng）列（liè）安（ān）裝，用1根曲軸通過連（lián）杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為（wéi）定（dìng）量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時（shí）就啟（qǐ）動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變（biàn）量（liàng）行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由（yóu）控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩（liǎng）種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心力（lì）和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油（yóu）口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是（shì）利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量的（de）要（yào）求不同，以（yǐ）柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以（yǐ）不同尺寸（cùn）的（de）柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的（de）工作（zuò）原（yuán）理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為（wéi）例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞（sāi）可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下（xià），迫（pò）使柱（zhù）塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞（sāi）向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進（jìn）油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與（yǔ）套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔（kǒng）及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈（dàn）簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）的作（zuò）用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在（zài）柱塞表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵（bèng）供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於（yú）油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無（wú）法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換（huàn）。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在（zài）無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器（qì）後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調（diào）節方式更大 優點（diǎn）就是能（néng）降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下（xià）緩慢地（dì）下滑為（wéi）配合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。