柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都（dōu）采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液（yè）壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此（cǐ）容積效率高。 

4、直（zhí）軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須（xū）等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液（yè）壓泵（bèng）進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有（yǒu）代表（biǎo）性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比（bǐ）較高的高效泵，隨著國（guó）產化（huà）的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的（de）柱塞（sāi）泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓（yā）平（píng）衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其他外力的（de）作用（yòng）。液壓（yā）係統（tǒng）中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往（wǎng）複（fù）運動所產生的容（róng）積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複（fù）運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程，供油行程（chéng）不受（shòu）凸輪（lún）軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分（fèn）別配以不同尺（chǐ）寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國（guó）產係（xì）列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例（lì）介紹柱塞式噴（pēn）油（yóu）泵的構（gòu）造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫（yī）藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變（biàn）的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸（tū）輪的凸（tū）起部分（fèn）轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的（de）柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油（yóu）。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此（cǐ）時（shí）便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間（jiān）隙，同時（shí）也會破壞各（gè）磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而（ér）電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不（bú）變（biàn）。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動（dòng）追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位（wèi），表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓（yā）環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥（fá）副。

(6)檢查（chá）挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套（tào）。