柱（zhù）塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的（de）油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝（zhuāng）置，而且大（dà）多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳（rǔ）化液泵用於（yú）采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向（xiàng）式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的（de）往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的（de）柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所（suǒ）產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不（bú）足時（shí）就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板（bǎn）的非正常磨（mó）損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）克服了（le）閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下（xià），改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根（gēn）據排量大（dà）小不同），變量行（háng）程（chéng）很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能（néng）力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不（bú）斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重（chóng）要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的（de）表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用（yòng），不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過（guò）上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的（de）變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作（zuò）循環（huán）內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保（bǎo）等行業，滿足以（yǐ）上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進（jìn）油過程

當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空（kōng）間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路（lù）便與（yǔ）柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的（de）作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後（hòu）柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形（xíng）成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的（de）方（fāng）法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺（chǐ）寸（cùn），再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸（gāng）孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每（měi）日（rì）需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命（mìng）為（wéi）10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗（yàn）的人（rén）員查表對（duì）換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流（liú）閥施放超出部分。而（ér）電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創（chuàng）傑節（jiē）能變頻（pín）器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的（de）穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套（tào）。