柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推（tuī）動柱塞做往複（fù）運動，實（shí）現吸（xī）、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液（yè）和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高（gāo）的精度（dù）配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型（xíng）液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內（nèi）的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流（liú）徑向柱塞泵的（de）不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下（xià），改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓（yā）泵大都采（cǎi）用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有（yǒu）補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的（de）。自吸油型液壓（yā）泵的自（zì）吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性（xìng）的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含（hán）量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的（de）不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用（yòng），柱塞將作（zuò）往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵（bèng）的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程（chéng）不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油（yóu）機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求（qiú）不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一（yī）個（gè）工作循環內供油（yóu）量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵（bèng）的工（gōng）作（zuò）原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯（xiǎn）示（shì），可與電腦進行通（tōng）訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時（shí）刻（kè），從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下（xià）降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一（yī）個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打（dǎ）開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套（tào）的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求（qiú）銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補（bǔ）油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為（wéi）10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就（jiù）必須更換。在更（gèng）換（huàn）軸承（chéng）時，應注意原（yuán）軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和（hé）載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時（shí），都（dōu）是通過溢流（liú）閥（fá）來（lái）調節，使其（qí）工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而（ér）電機（jī）一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造（zào）成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整（zhěng）工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住（zhù）柱塞頂端（duān）和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。