柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它（tā）依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓（yā）、大流（liú）量和流量需要調（diào）節的（de）場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱（zhù）塞做往複（fù）運動，實現吸、排（pái）液體的液壓（yā）泵。它（tā）們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件，可以（yǐ）達（dá）到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正（zhèng）常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進（jìn）行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的（de）高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子（zǐ）的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流（liú）軸上的流道（dào），並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了（le）開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控（kòng）製（zhì）是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內（nèi）供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構（gòu）和泵體

為（wéi）微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的（de）。供油（yóu）開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱（zhù）塞（sāi）向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞（sāi）向一（yī）個方向運動（dòng）時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把（bǎ）一組（zǔ）柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋（pāo）光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝（zhuāng）配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋（xuán）入（rù）裝（zhuāng）配（pèi）。  

熔燒結（jié）合方（fāng）式的缸體與銅套（tào），安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔（kǒng）。 

采用（yòng）“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵（bèng），使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就（jiù）應該對（duì）補油泵解體檢（jiǎn）查（chá），檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會（huì）破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓（yā）力（lì）和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑（jié）節能變頻器（qì）後，溢流閥可定（dìng）它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動（dòng）追（zhuī）蹤設備的壓力。實現（xiàn）自（zì）動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換（huàn）新（xīn）品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能（néng）在自（zì）身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封性。用手（shǒu）握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用（yòng）手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。