柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複（fù）運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結（jié）構（gòu）緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容（róng）積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往（wǎng）複運動一（yī）次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻（zhī）與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並（bìng）列（liè）安裝（zhuāng），用1根曲軸通（tōng）過連（lián）杆滑（huá）塊或（huò）由偏心軸直（zhí）接推動（dòng）柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為（wéi）液（yè）壓（yā）支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為（wéi）壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采（cǎi）用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓（yā）油箱的（de）氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體（tǐ）內回（huí）程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了（le）軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的（de）更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高（gāo）壓操縱，由控製閥（fá）進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提（tí）供壓力油的。自吸（xī）油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵（bèng）應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉（zhuǎn）子（zǐ）中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動（dòng）時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程（chéng）為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液（yè）壓力被靜壓平（píng）衡（héng）的表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製（zhì）。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變（biàn）化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下（xià）三（sān）個階段。結論：通過上述討（tǎo）論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決（jué）定。

② 柱（zhù）塞（sāi）每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需（xū）要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處（chù）理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關（guān）閉，停止供（gòng）油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保（bǎo）持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液（yè）壓支承油（yóu）膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一（yī）種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查（chá）表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷（hé）容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工（gōng）作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻（pín）器後，溢流（liú）閥可定它封閉（bì），通過節能變頻（pín）器本身自動（dòng）調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能（néng）降低柱塞泵（bèng）的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢（jiǎn）查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查（chá）出油閥副（fù）減壓環帶（dài）是否磨損（sǔn）有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予（yǔ）以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當（dāng）手指離開（kāi）出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製（zhì）套。