柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體（tǐ）中往複運（yùn）動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動（dòng）柱塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳（rǔ）化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞（sāi）做往（wǎng）複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都（dōu）是（shì）圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器（qì），會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵的不（bú）足。由於徑（jìng）向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量（liàng）行程短（duǎn）泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其（qí）它橫（héng）向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱（zhù）塞（sāi）來調節。油液（yè）的（de）進出通（tōng）過泵體和配流軸（zhóu）上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓（yā）力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓（yā）力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不（bú）受（shòu）其他外（wài）力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻（kè），從而（ér）改變（biàn）供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種柴油機的（de）需要。國產（chǎn）係列（liè）噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可（kě）分為以（yǐ）下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力（lì）的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產（chǎn）生真空度（dù），當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞（sāi）運（yùn）動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套（tào）筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞（sāi）向（xiàng）一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可（kě）以采用（yòng）更換銅套（tào）的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光（guāng）熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油（yóu）。液壓油（yóu）的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平（píng）均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無（wú）法檢（jiǎn）測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文（wén）字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤（zōng）設（shè）備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達（dá）30%以（yǐ）上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手（shǒu）握（wò）住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉（lā）出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原（yuán）位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶（dài）是（shì）否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。