柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為（wéi）3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由（yóu）偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配（pèi）流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵（bèng）結構上的（de）特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進（jìn）行控製（zhì）。故該（gāi）泵的響應速（sù）度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠（kào）氣壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱（zhù）塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼（tiē）著（zhe）偏心行程（chéng）定子（zǐ）。柱塞（sāi）與滑靴球（qiú）鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧（huáng）鎖定（dìng）。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和（hé）液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和（hé）配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸（zhóu）上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成（chéng）了開（kāi）環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的（de）作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來（lái）進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零（líng）件（jiàn），加工時（shí）可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作（zuò）階段

工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結（jié）論：通過上（shàng）述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別（bié）配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹（gàn）種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同（tóng），以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱（zhù）塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改（gǎi）變供（gòng）油量。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱（zhù）塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另（lìng）一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔（róng）燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用（yòng）鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該（gāi）對（duì）補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承（chéng）的（de）遊隙的，隻能（néng）采（cǎi）用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更（gèng）換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的（de）是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際（jì）壓力大於（yú）需要壓力時，都是通（tōng）過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動（dòng）作（zuò），功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗（hào），節（jiē）電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查（chá）柱塞（sāi）副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握（wò）住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。