電動機電流高時，常常會表現在電動機發熱嚴重，以下（xià）7點基本（běn）概括了電動機電流過高的（de）原（yuán）因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以（yǐ）下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電（diàn）壓過高時（shí），電動機反電動勢（shì）、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電（diàn）流分量急劇增加，造成定子繞（rào）組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過（guò）電動機的（de）額定電壓時，會使電動（dòng）機過熱。
2、電源電（diàn）壓過（guò）低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保（bǎo）持不變（biàn），磁通將降低，轉子電流相應增（zēng）大，定子（zǐ）電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損（sǔn）耗增大，致（zhì）使定、轉子（zǐ）繞組過熱。
3、東城潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷（duàn）路、保（bǎo）險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二（èr）相繞組通過（guò）大電流而過熱，及至燒毀。因此（cǐ），對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、東城潛水泵三相電源不平衡（héng）
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。
由上述可見（jiàn），當電動機（jī）過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變（biàn）頻（pín）器、伺服驅動器亦可（kě）看作是電源）。確認電源方（fāng）麵無問題後，再去考慮其他方麵因素。
電機本身問題
1、電動機繞組斷（duàn）路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並（bìng）聯（lián）支路中有一條支路斷路（lù）時，都將導致三相（xiàng）電流不平衡，使電（diàn）動機過熱。
2、電（diàn）動機繞組短路
當電動機繞組出現短路故障（zhàng）時，短路電流比正常工（gōng）作（zuò）電流大（dà）得多，使繞（rào）組銅損耗（hào）增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機（jī）星角接（jiē）法錯（cuò）誤（wù）
當三角形（xíng）接法電（diàn）動機錯接（jiē）成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組（zǔ）流過（guò）的電流要（yào）超過額定電流，乃至導致（zhì）電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將（jiāng）燒毀。當星形連接的電動（dòng）機（jī）錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支（zhī）路並（bìng）聯，都將使繞組（zǔ）與鐵心過熱，嚴重（chóng）時將燒毀繞組（zǔ）。
4、電動（dòng）機線圈接法錯誤
當一個線圈、線圈（quān）組或（huò）一相繞組接（jiē）反時，都會導致三相電流嚴重不（bú）平衡，而使繞組過熱。
5、電（diàn）動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不（bú）好（hǎo）、軸承有毛病（bìng）等，均會（huì）使電動機電流增大（dà），銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電（diàn）動機過熱。
通（tōng）風散熱問題 以下是管道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進風溫度（dù）高。
2、進風口（kǒu）有雜物擋（dǎng）住，使（shǐ）進風不暢，造成進（jìn）風量（liàng）小。
3、電動機內部灰塵過多（duō），影（yǐng）響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風罩或電動機（jī）端蓋內未裝擋風板（bǎn），造成電動機無一定的風路。
返修電機問題
返修的電動機啟動電流達到66%以上，同時電動機作業頻繁（fán），也會造成電流高，產生電動機過熱。
串（chuàn）聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時（shí）電動機作（zuò）業頻繁，也會造成電流高，產生電動機（jī）過熱。
電（diàn）動機（jī）振動問（wèn）題
電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子（zǐ）不平衡（héng）——校平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機與負載軸線不對齊（qí）——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不（bú）妥——檢查安裝情（qíng）況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載（zǎi）
