柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為（wéi）單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪（lún）旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非（fēi）正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓（yā）力供油（yóu）型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著（zhe）國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是（shì）活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中（zhōng）的徑（jìng）向布置的（de）柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程（chéng）定子（zǐ）。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心（xīn）作用（yòng），柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸（xī）油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起支（zhī）承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是可變的（de）。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱（zhù）塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞（sāi）行程，泵（bèng）缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能（néng）控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連（lián）續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供油終了時（shí）刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下（xià），柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與（yǔ）柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓（yā）驟然（rán）下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械（xiè）使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑（jìng）表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍耐磨（mó）材（cái）料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是（shì）否有刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於（yú）自（zì）吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如（rú）發現（xiàn）滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換（huàn）軸承時，應注意原（yuán）軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產（chǎn）品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電（diàn）機一直（zhí）處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可（kě）定它（tā）封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷（shāng）痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換（huàn）新品（pǐn）。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用（yòng）手（shǒu）握住（zhù）柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱（zhù）體（tǐ）之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。