柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構（gòu）參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤（méi）工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很（hěn）高的精度配合（hé），因此容積（jī）效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸（xī）油型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都（dōu）是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足（zú）時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比（bǐ）軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製（zhì）精度高（gāo）。變量（liàng）行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故（gù）該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一（yī）種新（xīn）型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵（bèng）必然會（huì）成為柱塞（sāi）泵應用領（lǐng）域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並（bìng）通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由（yóu）於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的（de）容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸（zhóu）控（kòng）製（zhì）是（shì）可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和（hé）結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上（shàng）行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要（yào）求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨（suí）供油行程（chéng）的變化（huà）而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低（dī）壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個（gè）單向閥打開（kāi）液體被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供（gòng）油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更（gèng）換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外（wài）套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采（cǎi）用研（yán）磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵（miàn）工程技術（shù）”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次（cì），檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲（shēng）響是否（fǒu）正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資（zī）料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷（hé）容（róng）量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時（shí），都是通過溢（yì）流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而（ér）電（diàn）機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量（liàng）時（shí），有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存（cún）在無用功率（lǜ），工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是（shì）能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。