柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大（dà）多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的（de）往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶（dài）有補（bǔ）油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能（néng）力（lì）很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵（bèng）工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑（huá）靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時（shí），由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的（de）2倍。定子（zǐ）的（de）偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦（cā）副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成（chéng）了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承（chéng）作用，不受（shòu）其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而（ér）完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論

①   柱（zhù）塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸（tū）輪的升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產（chǎn）係列噴油泵的工作（zuò）原（yuán）理和結（jié）構（gòu）型式基本相（xiàng）同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理（lǐ）器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續（xù）恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於（yú）供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過（guò）程（chéng）

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經（jīng）油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路（lù）便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始（shǐ）了下一個循（xún）環（huán）。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這（zhè）時（shí）一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排（pái）出。這種（zhǒng）工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套（tào）的三種（zhǒng）方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠（jiāo）粘（zhān）著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱（rè）噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸（xī）油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限（xiàn），要（yào）保持足夠數（shù）量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）的使（shǐ）用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的（de）平（píng）均使用壽命為（wéi）10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原（yuán）規格的（de）產品，如果更換另一（yī）種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等（děng）級和載（zǎi）荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機（jī）一直處於全速（sù）運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動（dòng）化控（kòng）製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象（xiàng），必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用（yòng）手（shǒu）握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有（yǒu）較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象（xiàng），必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。