柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排（pái）液體的液壓（yā）泵。它們（men）也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活（huó）塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心（xīn）距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製（zhì）。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓（yā）泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流（liú）軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複（fù）運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置（zhì）相對的兩（liǎng）個（gè）柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產（chǎn）係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳（chuán）動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱（zhù）塞作上、下（xià）往複運動，從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧（huáng）力的作（zuò）用下（xià）迅速關（guān）閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮（suō）後（hòu）另一個（gè）單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了（le）連續供油 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝（zhuāng）銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加（jiā）工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨（mó）棒，手工（gōng）或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴（pēn）塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如（rú）發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對（duì）補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高（gāo），液壓（yā）泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料（liào），軸承的平均（jun1）使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品（pǐn）牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓（yā）力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。