柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵（bèng）、臥式柱（zhù）塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱（zhù）塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的（de）乳化液泵一（yī）般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式（shì）

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行（háng）的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因（yīn）此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機（jī）器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點（diǎn）。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問（wèn）題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣（qì）壓（yā）的油箱（xiāng），也（yě）有液壓泵（bèng）本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器（qì） 傳遞（dì）給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配（pèi）流軸（zhóu）上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平（píng）衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持（chí）環將滑靴卡（kǎ）在（zài）行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了（le）過平衡（héng）壓力（lì）補償方（fāng）法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積（jī）變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱（zhù）塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油（yóu）行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主（zhǔ）要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式（shì）為基（jī）礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直（zhí）徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結（jié）構型式基本相（xiàng）同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工（gōng）、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進（jìn）油孔打（dǎ）開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內（nèi）的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供（gòng）油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪（lún）的凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸（xī）入缸內（nèi），柱塞向另一（yī）個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連（lián）續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首（shǒu）先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修（xiū）整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或（huò）電（diàn）噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃（huá）痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存（cún）在無用功率，工（gōng）作（zuò）效率（lǜ）低，若使用（yòng）創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻（pín）器本身自動調（diào）整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的（de）壓力。實現自（zì）動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢（màn）地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。