柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸（gāng）體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都（dōu）采用閥式（shì）配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用（yòng）氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓（yā）板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型（xíng）的（de）自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新（xīn）型（xíng）的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成（chéng）為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸（zhóu）上（shàng）。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平（píng）衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵（miàn）上。當（dāng）轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞（sāi）來調節。油液的進出通（tōng）過泵體（tǐ）和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油終了（le）時刻（kè），從（cóng）而（ér）改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環（huán）內供油量不等的（de）噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱（zhù）塞泵由四（sì）大部（bù）分組（zǔ）成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油（yóu）開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可（kě）改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞（sāi）作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分（fèn）為以下（xià）兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油（yóu）室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱（zhù）塞運動到下（xià）止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥（fá）被打開，被（bèi）吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋（xuán）入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的（de）部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液（yè）壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支（zhī）承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸（zhóu）承的平（píng）均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時（shí），應注意原軸承的英（yīng）文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大（dà）載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流（liú）來（lái）調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調（diào）節（jiē）方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞（sāi）泵的運行（háng）能耗，節電效果（guǒ）可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下（xià）滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指（zhǐ）堵住（zhù）柱（zhù）塞頂端和側（cè）麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動（dòng）彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。