柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中（zhōng）。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式（shì）柱塞（sāi）泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱（zhù）塞泵

結構組成（chéng）主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個（gè）單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向（xiàng）上運動（dòng）排（pái）油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體（tǐ）積稱（chēng）為（wéi）排量，排量隻（zhī）與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞（sāi）做往（wǎng）複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤（méi）礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內（nèi）往複（fù）運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因（yīn）此容積效率（lǜ）高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都是采（cǎi）用有（yǒu）氣（qì）壓的油（yóu）箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造（zào）成（chéng）拉脫（tuō）現象（xiàng），會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上（shàng）的特點，固（gù）定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等（děng）液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸（xī）油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞（sāi）泵工作（zuò）原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上（shàng）。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力（lì）壓（yā）在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸（zhóu）上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結（jié）論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量（liàng）大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱（zhù）塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內（nèi）供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和（hé）結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需（xū）要連（lián）續恒壓（yā）、恒（héng）流輸送液（yè）體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。供油（yóu）開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變（biàn）化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部（bù）空間（jiān）（稱為泵油室（shì））產（chǎn）生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞（sāi）向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒（tǒng）上（shàng）的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一（yī）組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵（miàn）有溝（gōu）槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外（wài）徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複（fù）缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱（zhù）塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資（zī）料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一（yī）直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統（tǒng），從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率（lǜ），工作效（xiào）率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住（zhù）柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力（lì），放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油（yóu）閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體（tǐ）和挺柱體（tǐ）之（zhī）間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）凸緣和（hé）控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套（tào）。