柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵（bèng）具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如（rú）液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一（yī）轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運（yùn）動（dòng），實（shí）現吸、排液體（tǐ）的（de）液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作（zuò）的。由於（yú）柱塞和（hé）柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可（kě）以達到很高（gāo）的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都是采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱（xiāng），靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類（lèi）。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現（xiàn）的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操（cāo）縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油（yóu）型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵（bèng），隨著國（guó）產（chǎn）化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置（zhì）的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用（yòng），柱塞將作往（wǎng）複運（yùn）動，它的行程為定（dìng）於偏（piān）心距的2倍。定（dìng）子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流（liú）軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱（zhù）塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以（yǐ）下（xià）三（sān）個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油（yóu）行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油（yóu）機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油（yóu）機的需要（yào）。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機（jī）構和泵體（tǐ）

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的（de）要（yào）求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往（wǎng）複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油（yóu）過程（chéng）

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下（xià）止點，進（jìn）油結（jié）束 

4、回（huí）油過程

柱塞向（xiàng）上供（gòng）油，當上行（háng）到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸（xī）入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅（tóng）套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大（dà）。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜（mó）厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸（zhóu）承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊（yóu）隙的，隻能（néng）采用目測，如（rú）發現滾柱（zhù）表麵有（yǒu）劃痕或（huò）變（biàn）色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度（dù）等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采（cǎi）用溢流來（lái）調節壓力（lì）和流量時，有部（bù）分（fèn）的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追（zhuī）蹤設（shè）備的壓力（lì）。實現自（zì）動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是（shì）否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥（fá）副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。