柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞（sāi）在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排（pái）油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或（huò）6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液（yè）壓油（yóu）箱（xiāng）的氣壓不（bú）足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長（zhǎng）、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機（jī）構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自（zì）吸（xī）油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都（dōu）采用有（yǒu）氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液（yè）壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵（bèng）的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的（de）結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯（lián）軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液（yè）壓力（lì）壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距（jù）可（kě）由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的（de）柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油（yóu）過（guò）程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴（pēn）油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心（xīn）距和結構型式（shì）為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處（chù）理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動（dòng）小、操作（zuò）方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原（yuán）理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在（zài）油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供（gòng）油。此後柱塞（sāi）還要上（shàng）行（háng），當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運（yùn）動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向（xiàng）運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被（bèi）排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套（tào）的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍（dù）耐（nài）磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否（fǒu）有（yǒu）刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸（xī）油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越（yuè）長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵（bèng）軸承（chéng）的使用壽（shòu）命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更（gèng）換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級（jí）和載（zǎi）荷容量（liàng）。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通（tōng）過溢流閥來（lái）調（diào）節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當（dāng）采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞（sāi）泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配（pèi）合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合（hé）情（qíng）況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指（zhǐ）將出油閥（fá）輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出（chū）油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸（tū）緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。