柱塞泵是（shì）液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體（tǐ）中往複運動，使密封工（gōng）作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分（fèn）類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與（yǔ）缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很（hěn）短。且變量（liàng）機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油（yóu）型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大（dà）都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身（shēn）帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅（qū）動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在（zài）行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體（tǐ）和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產（chǎn）生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進（jìn）行（háng）工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓（yuán）形零（líng）件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任（rèn）務，泵油過程可分為以下（xià）三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油（yóu）量的要求不同（tóng），以柱塞行（háng）程，泵缸中（zhōng）心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理（lǐ）。柱（zhù）塞泵（bèng）由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行（háng）程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨（suí）供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞（sāi）向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度（dù），當柱（zhù）塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞（sāi）上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的（de）中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內（nèi），柱（zhù）塞向另一個方向運動時（shí），將（jiāng）液體壓（yā）縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就（jiù）形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法（fǎ）如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研（yán）磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補（bǔ）油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓（yā）油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓（yā）油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦（cā）副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品（pǐn），如果（guǒ）更換（huàn）另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目（mù）的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力（lì）和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變（biàn）頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這（zhè）種（zhǒng）調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套（tào）內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套（tào），兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到（dào）有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或（huò）傷痕現（xiàn）象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥（fá）副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出（chū）油閥輕輕向下（xià）壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。