柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化（huà）來（lái）實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進（jìn）行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型（xíng）和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機（jī）器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥（fá）配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變（biàn）定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分（fèn）為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱（zhù）塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過（guò）卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可（kě）由泵（bèng）體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配（pèi）流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵（bèng）是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供（gòng）油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複（fù）運（yùn）動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化（huà）。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上（shàng）端麵（miàn）把柱（zhù）塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點（diǎn），進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下（xià）迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工（gōng）作（zuò）方式連續運動後就形（xíng）成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸（cùn），再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料（liào）；

（c）熱噴（pēn）塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合（hé）金粉（fěn）末（mò）。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查（chá），檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞（sāi）泵最重要（yào）的部件（jiàn）是（shì）軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提（tí）供的資（zī）料，軸（zhóu）承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發（fā）現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品（pǐn），如果（guǒ）更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力（lì）時，都（dōu）是通（tōng）過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全（quán）速（sù）運行（háng）反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從（cóng）而（ér）造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運（yùn）行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油（yóu）泵體和（hé）挺柱體之（zhī）間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。