柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於（yú）高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運（yùn）動吸油（yóu），向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化（huà）液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動（dòng）軸平行（háng）的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行（háng）工作的。由（yóu）於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸（xī）油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變（biàn）量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸（xī）油型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓（yā）泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自（zì）吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸（zhóu）垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫（héng）向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過（guò）靜壓平（píng）衡（héng）的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子。柱（zhù）塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依（yī）靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可（kě）由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅（qū）動（dòng）軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作（zuò）用。液（yè）壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的（de）。由於（yú）柱（zhù）塞泵的柱（zhù）塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時（shí）可（kě）以達到很高的精度（dù）配（pèi）合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行（háng）到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供（gòng）油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對（duì）柱塞泵（bèng）檢查1-2次（cì），檢查液壓（yā）泵運轉聲響（xiǎng）是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持（chí）足（zú）夠（gòu）數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越（yuè）長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它（tā）封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力（lì），保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效（xiào）果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱（zhù）塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住（zhù）出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕（qīng）輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明（míng）出油閥副密（mì）封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和（hé）挺（tǐng）柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。