柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用（yòng）於高（gāo）壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式（shì）柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它（tā）們也都采用（yòng）閥式（shì）配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和（hé）排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體（tǐ）中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容（róng）積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為（wéi）閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結（jié）構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高（gāo）壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的（de）問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有（yǒu）代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝（zhuāng）在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流（liú）軸（zhóu）上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係（xì）統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為（wéi）以（yǐ）下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列（liè）。係列（liè）化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油（yóu）量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為（wéi）基礎，再分別配（pèi）以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵（bèng）由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶（jīng）屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等（děng）行業，滿足以（yǐ）上行業需（xū）要（yào）連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔（kǒng）相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟（zhòu）然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作（zuò）用下，柱（zhù）塞又下行。此時（shí）便開始了（le）下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一（yī）個柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個單（dān）向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更（gèng）換銅套（tào）的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵刷鍍耐磨（mó）材料（liào）；

（c）熱噴（pēn）塗（tú）或電弧噴塗（tú）或電噴（pēn）塗：噴（pēn）塗（tú）高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔（róng）敷：在（zài）柱塞（sāi）表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是（shì）否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓（yā）油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也（yě）會（huì）破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等（děng）級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來（lái）調節壓力和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂（dǐng）端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下（xià）孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離（lí）開出（chū）油閥上端時（shí），它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。