柱（zhù）塞泵是液壓係統的一（yī）個（gè）重要裝置。它依（yī）靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調（diào）節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們（men）也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型（xíng）液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉（lā）脫現象（xiàng），會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發（fā）展的（de）軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製（zhì）精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同（tóng）），變量行程很短（duǎn）。且（qiě）變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由（yóu）控製閥（fá）進行（háng）控（kòng）製（zhì）。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分（fèn）為（wéi）壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二（èr）、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由（yóu）驅動軸 通（tōng）過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓（yā）在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大（dà）小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機（jī）的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿（mǎn）足（zú）以上（shàng）行業（yè）需要連續（xù）恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了（le）時刻（kè），從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點（diǎn），進油結（jié）束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向（xiàng）閥打開（kāi）液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求（qiú）銅外套外徑表麵（miàn）有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安（ān）裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人（rén）員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是（shì）否有刮傷現象（xiàng），內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同（tóng）時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持（chí）工作（zuò）壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種（zhǒng）調節方式更大（dà） 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立（lì）即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。