柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密（mì）封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱（zhù）塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤（pán）式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變（biàn）量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製（zhì）閥進行控製（zhì）。故該泵（bèng）的響（xiǎng）應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵（bèng）進（jìn）油口提供壓力油（yóu）的。自（zì）吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化（huà）的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然（rán）會成為（wéi）柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動（dòng）軸 通過十字（zì）聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉（zhuǎn）子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內（nèi）產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平（píng）衡（héng）采（cǎi）取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都（dōu）是（shì）圓形（xíng）零件，加（jiā）工（gōng）時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大（dà）小取決（jué）於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環（huán）內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大（dà）部（bù）分（fèn）組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下（xià），迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段（duàn）。

2、進油過（guò）程

當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降（jiàng），出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後（hòu）柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個（gè）方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動（dòng）後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法（fǎ）研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量（liàng）的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持（chí）軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當（dāng）實際（jì）壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不（bú）變。當采用溢流（liú）來調（diào）節壓力和（hé）流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的（de）穩定，自（zì）動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行（háng）能耗（hào），節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住（zhù）柱塞頂端和（hé）側麵的進油（yóu）口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原（yuán）位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階（jiē）或傷痕（hén）現（xiàn）象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應（yīng）更換零（líng）件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。