柱塞（sāi）泵是液（yè）壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶（bó）中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往（wǎng）複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤（méi）礦液壓（yā）支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動（dòng），實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸（zhóu）平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效（xiào）率（lǜ）高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動（dòng）機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱（zhù）塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的（de），而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向（xiàng）結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新（xīn）型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會（huì）成（chéng）為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子（zǐ）裝在配（pèi）流軸上（shàng）。位於（yú）轉（zhuǎn）子中的（de）徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相（xiàng）連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的軸承隻起支承（chéng）作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油（yóu）機單缸（gāng）功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油（yóu）量（liàng）調節（jiē）機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往（wǎng）複（fù）運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打（dǎ）開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下（xià）止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相（xiàng）反，柱（zhù）塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工（gōng）作方式連續運（yùn）動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以（yǐ）采用更換銅（tóng）套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒（bàng），手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五（wǔ）、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的（de）柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各（gè）磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用（yòng）大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而（ér）造成柱塞泵存在無用（yòng）功率（lǜ），工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身（shēn）自（zì）動調整工（gōng）作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自（zì）動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞（sāi）副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以（yǐ）更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情（qíng）況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕（qīng）輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時（shí），它（tā）能自動（dòng）彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過（guò）0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。