柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密（mì）封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞（sāi）、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次（cì），向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵（bèng）存（cún）在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵（bèng）的（de）響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓（yā）油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口（kǒu）提供壓力（lì）油（yóu）的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和（hé）徑（jìng）向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上（shàng）。位於（yú）轉子中（zhōng）的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力（lì）壓在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的（de）兩個（gè）柱塞（sāi）來調節。油液的進出通（tōng）過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油（yóu）終了時（shí）刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根（gēn）據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個（gè）工作循環內供（gòng）油量（liàng）不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機（jī）的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作（zuò）原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控（kòng）製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上（shàng）行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩（liǎng）個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內（nèi）的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油（yóu）室低壓油（yóu）路（lù）便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油（yóu）壓（yā）驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運（yùn）動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法（fǎ）安（ān）裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用（yòng）鉸刀（dāo）修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐（nài）磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液（yè）不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕（hén）或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際（jì）壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行（háng）反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功（gōng）率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套（tào），兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則（zé）應（yīng）更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更（gèng）換控製套。