柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流（liú）量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱（chēng）為排（pái）量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也（yě）都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運（yùn）動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞（sāi）的（de）往複運（yùn）動方向（xiàng）與缸體（tǐ）中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動（dòng）軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積（jī）變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容（róng）積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量（liàng）行程很短。且（qiě）變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行（háng）控（kòng）製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會（huì）成（chéng）為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作（zuò）用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連（lián），並通過卡（kǎ）簧鎖（suǒ）定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當（dāng）轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出（chū）通（tōng）過泵體和配（pèi）流軸上的流（liú）道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵（miàn）所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓（yā）力補償方法（fǎ），形成了開（kāi）環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統（tǒng）中:軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作（zuò）時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的（de）凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由（yóu）凸（tū）輪（lún）的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是（shì）可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變（biàn）供（gòng）油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列（liè）化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種（zhǒng）在（zài）一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為例介（jiè）紹柱（zhù）塞式（shì）噴油泵的構造和（hé）工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生（shēng）化、醫（yī）藥（yào）、化工、環保（bǎo）等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油（yóu），當上行到（dào）柱塞（sāi）上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一（yī）個單向閥打開液體被吸（xī）入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞（sāi）杆外（wài）徑（jìng）修整到（dào）統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手（shǒu）工或機（jī）械（xiè）方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技（jì）術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材（cái）料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的（de）清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號（hào），柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於（yú）需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力（lì）保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采（cǎi）用（yòng）溢流來調節壓（yā）力和（hé）流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通（tōng）過節能變頻器本身自（zì）動（dòng）調整工作壓力，保持（chí）工作壓力（lì）的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞（sāi）副（fù）的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉（lā）出柱（zhù）塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明（míng）柱塞副（fù）密封良好，否（fǒu）則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出（chū）油（yóu）閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換出（chū）油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查（chá）柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。