柱塞泵是液壓係統的（de）一（yī）個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化（huà）來實現吸油、壓油（yóu）。柱（zhù）塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般（bān）分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥（fá）。柱（zhù）塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵（bèng）每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動（dòng）柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架（jià）係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之（zhī）後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不（bú）足時（shí）就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在（zài）變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距（jù）為（wéi） 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快（kuài）。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液壓泵進油（yóu）口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的（de）柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對（duì）的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由（yóu）配流（liú）軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其（qí）他外力（lì）的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係（xì）列。係列化是根（gēn）據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油（yóu）量（liàng）的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱（zhù）塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變（biàn）供油（yóu）終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下（xià）往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油（yóu）過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和（hé）徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被（bèi）排出。這種（zhǒng）工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統一尺寸（cùn），再用1000#以（yǐ）上的砂紙（zhǐ）拋光（guāng）外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三（sān）種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸（gāng）速（sù）度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油（yóu）的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠（chǎng）提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值（zhí）就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對（duì）軸承（chéng）有經驗（yàn）的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力（lì），保持（chí）工作壓力的穩定（dìng），自動（dòng）追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從（cóng）而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷（shāng）痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一（yī）隻手拉（lā）出柱塞，感到（dào）有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必（bì）須（xū）更換控製套。