柱塞（sāi）泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於（yú）高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱（chēng）為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉（zhuǎn）帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞（sāi）泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液（yè）壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏（piān）磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅（fú）度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分（fèn）泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要（yào）組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或（huò）柱塞的（de）往複（fù）運動方（fāng）向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它（tā）橫（héng）向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於（yú）內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻（kè），從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若（ruò）幹（gàn）種在一個工作（zuò）循環（huán）內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升程決定（dìng）。柱塞每循環的（de）供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把（bǎ）柱塞套上的進（jìn）油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞（sāi）運動到下（xià）止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓（yā）驟然（rán）下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理（lǐ）介紹，一（yī）個柱塞（sāi）泵上有（yǒu）兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另一（yī）個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一（yī）尺寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低（dī）溫冷凍（dòng）擠（jǐ）壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正（zhèng）常。如（rú）發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解（jiě）體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的（de）遊隙的（de），隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流（liú）閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量（liàng）溢流回原（yuán）係統，從而造（zào）成柱塞（sāi）泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨（mó）損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢（jiǎn）查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。