柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封（fēng）工（gōng）作容腔的（de）容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需（xū）要（yào）調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液（yè）體積稱為排量，排（pái）量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接（jiē）推動柱塞做往（wǎng）複（fù）運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造（zào）成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下（xià），改變定子的偏心（xīn）距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構（gòu）設計為高壓（yā）操縱（zòng），由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓（yā）油箱，在（zài）每次（cì）啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作（zuò）機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運（yùn）動方（fāng）向與驅動軸垂直的（de）柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏（piān）心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采（cǎi）取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大（dà）小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的（de）變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作（zuò）方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取（qǔ）決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻（kè），從而改變（biàn）供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過（guò）程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開（kāi）後（hòu），充滿在油泵上體（tǐ）油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的（de）回油（yóu）孔相通時，泵油室（shì）低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一（yī）尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安（ān）裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要（yào）求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞（sāi）泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的（de）使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵（bèng）製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸（zhóu）承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保（bǎo）持軸承的（de）精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而（ér）電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的（de）進油口（kǒu）。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥（fá）下（xià）孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥（fá）上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體（tǐ）之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。