柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中（zhōng）往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點（diǎn）。

柱塞泵被（bèi）廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心（xīn）輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上（shàng）下往（wǎng）複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流（liú）裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係（xì）統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生（shēng）的容（róng）積變化來（lái）進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油（yóu）型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後（hòu），才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高（gāo）、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的（de）變量是在（zài）變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子（zǐ）的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗（kàng）衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器後，必（bì）須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術（shù）含（hán）量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩（jǔ）由驅動（dòng）軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定（dìng）於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱（zhù）塞泵是利（lì）用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達（dá）到很高（gāo）的（de）精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段（duàn）。結（jié）論：通過上述討論，得出（chū）下（xià）列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改（gǎi）變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱（zhù）塞上（shàng）端（duān）麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充（chōng）滿在油（yóu）泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套（tào）筒上的（de）回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了（le）下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內（nèi），柱塞向另一個方向運動時（shí），將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝（zhuāng）銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這（zhè）咱方（fāng）法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日（rì）需對柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下（xià）限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的（de）靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的（de）產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓（yā）力和流（liú）量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻（pín）器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動（dòng）追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減（jiǎn）壓（yā）環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。