柱（zhù）塞泵（bèng）是（shì）往複泵的一（yī）種，屬於體積（jī）泵（bèng），其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和（hé）排出閥都是單向閥。當（dāng）柱塞（sāi）外拉時，工（gōng）作室內壓力降低，出口閥關閉，低於進口壓力時，進口閥打（dǎ）開（kāi），液體進入；柱塞內推時，工作室壓力（lì）升高，進口閥關閉，高於出口（kǒu）壓力時，出（chū）口閥打開，液體（tǐ）排出。當傳動軸帶動缸體（tǐ）旋轉時，斜盤將柱塞從缸體（tǐ）中拉出或推回，完（wán）成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔（qiāng）中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾（qīng）角，通過調節斜盤的傾（qīng）角可改（gǎi）變泵的排量。
1、柱塞泵進油過程
當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向（xiàng）下（xià）運動（dòng），柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下（xià）止點，進油結（jié）束。
2、柱（zhù）塞泵（bèng）供油過程
當凸（tū）輪軸轉到凸輪的（de）凸起（qǐ）部分（fèn）頂起滾（gǔn）輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞（sāi）向上運動，燃油受壓，一（yī）部分燃油經（jīng）油孔流回噴（pēn）油泵上體油腔。當柱塞（sāi）頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上（shàng）升，泵（bèng）油室內的油壓迅速（sù）升高（gāo），泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油（yóu）管剩（shèng）餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓（yā）油管，通過噴油器噴入燃燒室。
3、柱塞泵回（huí）油過程（chéng）
柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低（dī）壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力（lì）的作用下迅（xùn）速（sù）關閉，停（tíng）止（zhǐ）供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。
柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有（yǒu）兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱（zhù）塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現（xiàn）負（fù）壓，這（zhè）時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的（de）液體（tǐ）被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油。
