柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞（sāi）泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場（chǎng）合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸（gāng）體（tǐ）、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為（wéi）排量，排量隻（zhī）與（yǔ）泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心（xīn）軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤（méi）工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲（qǔ）軸（zhóu）的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生（shēng）的（de）容積變化來進（jìn）行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力供油型和（hé）自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之（zhī）後（hòu），必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流（liú）兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使（shǐ）其抗衝（chōng）擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有（yǒu）補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅（qū）動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸（gāng）體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向（xiàng）布置的柱（zhù）塞，通過（guò）靜壓平衡（héng）的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心（xīn）力和液（yè）壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承（chéng）作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環（huán）的（de）供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了（le）時（shí）刻（kè），從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距（jù）和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由（yóu）四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環（huán）的供油（yóu）量大（dà）小取（qǔ）決於供（gòng）油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪（lún）軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程（chéng）

當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下（xià）止點（diǎn），進（jìn）油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出（chū）油閥（fá）在彈（dàn）簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱（zhù）塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體（tǐ）被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單（dān）向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後（hòu）就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈（yíng）裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝（zhuāng）配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速（sù）度下降或悶車（chē）時，就應（yīng）該對補（bǔ）油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒（chǐ）輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越（yuè）高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時（shí）也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承（chéng）的遊（yóu）隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對（duì）換，目的（de）是保（bǎo）持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效（xiào）率低，若（ruò）使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能（néng）變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定（dìng），自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更（gèng）換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。