柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船（chuán）舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾（jǐ）個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架（jià）提（tí）供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥（fá）配流（liú）與軸配（pèi）流（liú）兩大（dà）類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際（jì）上（shàng）70、80年（nián）代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命（mìng）長（zhǎng）、控製精度高。變量行程（chéng）短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行（háng）控製。故（gù）該（gāi）泵的響（xiǎng）應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力（lì）大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油（yóu）口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產（chǎn）化（huà）的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環（huán）將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液（yè）壓力被靜壓平（píng）衡的表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是（shì）利用與（yǔ）傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列柱（zhù）塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智（zhì）能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不（bú）受凸輪（lún）軸控製（zhì）是（shì）可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下，迫（pò）使柱（zhù）塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運（yùn）動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向（xiàng）一（yī）個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續（xù）運動後就形（xíng）成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵（bèng）缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅（tóng）套外徑加（jiā）工（gōng）螺紋（wén），塗樂（lè）泰膠（jiāo）後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套（tào），安裝（zhuāng）方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨（mó）修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補（bǔ）油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要（yào）保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就（jiù）需要更換新口。拆（chāi）卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載（zǎi）荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能（néng）變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動（dòng）化（huà）控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆（sōng）柱塞立（lì）即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。