柱塞泵是液壓（yā）係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和（hé）流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機（jī）械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複（fù）運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作（zuò）麵，為（wéi）液壓支（zhī）架提（tí）供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的（de）偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣（qì）壓（yā）的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍（bèi）。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞（sāi）泵是利用（yòng）與傳動（dòng）軸平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件（jiàn），加工時可以（yǐ）達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為（wéi）基礎，再（zài）分（fèn）別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續（xù）恒壓、恒流輸送（sòng）液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製（zhì）是可（kě）變的。供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油（yóu）過程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的（de）中孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速（sù）關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有（yǒu）兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓縮（suō）後另（lìng）一（yī）個單向（xiàng）閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先（xiān）把一（yī）組柱塞杆（gǎn）外徑修（xiū）整（zhěng）到統一（yī）尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱（zhù）塞表（biǎo）麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於（yú）自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造（zào）廠提（tí）供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥（fá）施放超（chāo）出（chū）部（bù）分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大（dà）的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。