柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝（zhuāng）置。它依（yī）靠柱（zhù）塞在缸體中（zhōng）往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和（hé）流（liú）量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液（yè）體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化（huà）液，工作原理靠曲軸（zhóu）的（de）旋轉帶動活塞（sāi）做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的（de）精度配合，因此（cǐ）容積效（xiào）率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓（yā）力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特（tè）點，固定（dìng）了（le）軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量（liàng）行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸（xī）油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必（bì）然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內（nèi）表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體（tǐ）內產（chǎn）生的液壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜（jìng）壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了（le）開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與（yǔ）傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是（shì）根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞（sāi）式噴（pēn）油泵（bèng）的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣（guǎng）泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化而（ér）變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在（zài）噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油（yóu），當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在（zài）彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一（yī）個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單（dān）向閥（fá）被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動（dòng）後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍（dòng）擠壓（yā），過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲（sī），銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體（tǐ）與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵（bèng）間隙是否過大。對（duì）於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越（yuè）高，液壓（yā）泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞（huài）各磨（mó）擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的（de）使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的（de）平均使用壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變（biàn）色，就必須更換（huàn）。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原（yuán）廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電（diàn）機一（yī）直處於全速運行反複（fù）動（dòng）作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工（gōng）作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能（néng）耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻（zhī）手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手（shǒu）指（zhǐ）將出油閥輕輕向下（xià）壓，當（dāng）手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥（fá）副（fù）密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。