柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵（bèng）具有額定壓力（lì）高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與（yǔ）泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它（tā）們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作（zuò）機（jī）械。如（rú）果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低（dī）等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油（yóu）型的（de）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的（de）自吸（xī）油能力很（hěn）強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構（gòu）形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重（chóng）要組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或（huò）柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原（yuán）理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子（zǐ），定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸（zhóu）的（de）軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度（dù）配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個（gè）階段。結（jié）論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係（xì）列化是根據柴油機單缸（gāng）功（gōng）率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行（háng）通（tōng）訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業（yè），滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原（yuán）理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大（dà）小取決於供油行（háng）程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過（guò）程

當凸輪的（de）凸（tū）起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔（kǒng）及（jí）斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個（gè）單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用（yòng）更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外（wài）徑修整到統一尺寸（cùn），再用（yòng）1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓（yā）泵內部三對磨（mó）擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的（de）使用壽（shòu）命。據液（yè）壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要（yào）更（gèng）換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉（bì），通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現（xiàn）象，必（bì）要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和（hé）挺柱（zhù）體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽（cáo）之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。