柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體（tǐ）積稱為排（pái）量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每（měi）次啟動機器之（zhī）後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞（sāi）泵可分（fèn）為（wéi）閥配（pèi）流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分（fèn）泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵；由（yóu）於徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效（xiào）泵，隨著（zhe）國產化（huà）的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子（zǐ），定（dìng）子不（bú）受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球（qiú）鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距（jù）的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵（bèng）體內產（chǎn）生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅（qū）動（dòng）軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產（chǎn）生的（de）容（róng）積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很（hěn）高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要（yào）連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變（biàn）的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞彈簧（huáng）的作用下（xià），迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔（kǒng）打開後，充（chōng）滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油（yóu）結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通（tōng）時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以（yǐ）一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓（yā），這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時（shí），將液（yè）體壓縮後另一個（gè）單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套（tào）外徑表麵（miàn）有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械（xiè）方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該（gāi）對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度（dù）越高（gāo），液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保（bǎo）證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購（gòu）買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都（dōu）是（shì）通過溢流閥來調（diào）節，使其工作（zuò）壓力（lì）保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造（zào）成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低（dī），若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能（néng）變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱（zhù）塞能在自（zì）身（shēn）作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好（hǎo）。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查（chá）出油（yóu）閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住（zhù）出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的（de）標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。