柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構（gòu）緊（jǐn）湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱（zhù）塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱（zhù）塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸（xī）油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵（miàn），為液壓支架提（tí）供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動（dòng）軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內（nèi）的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下（xià），改變定子的（de）偏心距實（shí）現（xiàn）的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速（sù）度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）分為（wéi）壓力供（gòng）油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣（qì）壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液（yè）壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字（zì）聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保（bǎo）持（chí）環（huán）將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表（biǎo）麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻（zhī）起支承作用（yòng），不受其他外力（lì）的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配（pèi）合（hé）; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結（jié）論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程（chéng）的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程（chéng），泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿（mǎn）足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥（yào）、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可（kě）變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而（ér）改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力（lì）的（de）作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套（tào）筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧（huáng）力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一（yī）個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅（tóng）套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配（pèi）；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱（zhù）塞泵（bèng），使用（yòng）3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液（yè）壓泵運（yùn）轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵（bèng）最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保（bǎo）證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為（wéi）10000h，超過此值就（jiù）需要更換（huàn）新（xīn）口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒（méi）有專業檢測（cè）儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕（hén）或變（biàn）色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動（dòng）作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部（bù）分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設（shè）備的壓力。實現（xiàn）自（zì）動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副（fù）的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損（sǔn）有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出（chū）油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞（sāi）凸（tū）緣（yuán）和（hé）控製套的凹（āo）槽之間的間（jiān）隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。