柱塞泵是液壓係統的（de）一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複（fù）運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心（xīn）輪、柱塞（sāi）、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪（lún）旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液（yè），工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在故障率高、效（xiào）率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下（xià），改變定（dìng）子的偏（piān）心距實現的，而（ér）定於的更大（dà） 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據（jù）排（pái）量大小不（bú）同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由（yóu）控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響（xiǎng）應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的（de）油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅（qū）動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液（yè）壓缸體轉子，定子（zǐ）不受（shòu）其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程（chéng）定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持（chí）環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉（zhuǎn）動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道（dào），並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的（de）軸承隻起（qǐ）支承作用（yòng），不受其他外力（lì）的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容（róng）積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個（gè）工（gōng）作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分（fèn）組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體（tǐ）

為（wéi）微處理器智能（néng）控製，液晶屏（píng）顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於（yú）生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理（lǐ）概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循（xún）環的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體（tǐ）油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下（xià）迅（xùn）速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出（chū）。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套（tào），安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷（shuā）鍍技（jì）術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低（dī）於油標（biāo）下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口（kǒu）。拆卸（xiè）下來的軸（zhóu）承（chéng），沒有專業（yè）檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥（fá）可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是（shì）否磨損（sǔn）有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈（dàn）回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。