柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠（kào）柱（zhù）塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優（yōu）點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和（hé）流量需（xū）要調節（jiē）的（de）場合，諸如液（yè）壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動（dòng）一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排（pái）出的油（yóu）液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根（gēn）曲軸（zhóu）通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配（pèi）流（liú）裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥（wò）式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形（xíng）零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的（de）滑（huá）靴（xuē）造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和（hé）限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心（xīn）距為（wéi） 5—9mm（根（gēn）據（jù）排（pái）量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也（yě）有液（yè）壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二（èr）、結構形（xíng）式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵必然（rán）會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原（yuán）理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子（zǐ）不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通（tōng）過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於（yú）的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱（zhù）塞來調（diào）節（jiē）。油（yóu）液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大（dà）小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變（biàn）化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳（chuán）動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動（dòng）小（xiǎo）、操（cāo）作方便（biàn）等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要（yào）求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下（xià），迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後（hòu），在（zài）彈簧（huáng）力的（de）作（zuò）用下（xià），柱塞向下運（yùn）動，柱（zhù）塞上部（bù）空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油（yóu）室，柱塞運動到（dào）下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套（tào）筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱（zhù）塞還要上行（háng），當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出（chū）現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將（jiāng）液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動（dòng）後就形成了（le）連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓（yā），過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方（fāng）法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護（hù）

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液（yè）壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是（shì）否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標（biāo）下限，要（yào）保持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放（fàng）超出（chū）部分。而電機一（yī）直（zhí）處（chù）於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原（yuán）係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副（fù）的（de）配合情況（kuàng）。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。