柱塞泵是液（yè）壓（yā）係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪（lún）旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵（bèng）每轉（zhuǎn）一轉排出的（de）油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根（gēn）曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向與缸體（tǐ）中心軸平行（háng）的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由（yóu）於徑向（xiàng）泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心（xīn）距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很（hěn）短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於（yú）一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它（tā）的（de）行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其（qí）他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任務（wù），泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸（gāng）功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心（xīn）距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分（fèn）別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在（zài）一個工作（zuò）循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環（huán）保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下（xià）運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束（shù） 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥（fá），並且方（fāng）向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時（shí）缸（gāng）內（nèi）出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續（xù）運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高（gāo）碳馬氏體耐磨（mó）材（cái）料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需（xū）對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就（jiù）應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮（guā）傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的（de）部件（jiàn）是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵（bèng）軸承（chéng）的使（shǐ）用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓（yā）力和（hé）流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力（lì）的穩定（dìng），自（zì）動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能（néng）在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油（yóu）閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套（tào）。