柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式（shì）配（pèi）流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提（tí）供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生的（de）容積變化來（lái）進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作（zuò）機（jī）械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）存在故（gù）障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代（dài）發展的（de）軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作（zuò）用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵（bèng）靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓（yā）油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶（dài）有補油分（fèn）泵（bèng）向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形（xíng）式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過（guò）泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作（zuò）用（yòng）。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵（bèng）是利用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大（dà）小取決於供油行（háng）程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工（gōng）作原理和結（jié）構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運（yùn）動（dòng），柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當（dāng）上行到（dào）柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采（cǎi）用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一（yī）尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在（zài）柱塞表（biǎo）麵熔（róng）敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下（xià）降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓（yā）泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用（yòng）壽命為10000h，超（chāo）過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一（yī）種品（pǐn）牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一（yī）直（zhí）處（chù）於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存（cún）在無用（yòng）功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤（zōng）設備（bèi）的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能（néng）耗（hào），節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副（fù）密（mì）封（fēng）良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油（yóu）閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的（de）標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。