路橋管道增壓泵工作原理類似於壓力增壓（yā）器，對（duì）大徑空氣驅動活塞施加一個很低的壓力，當此壓力作（zuò）用於一個小麵積（jī）活塞（sāi）上時，產生一個高壓。通過（guò）一個二位五（wǔ）通氣控換（huàn）向閥，增壓泵能夠實現連續運行。單向閥控製的高壓柱塞不斷的將液體排出，路橋管道增壓泵的出口壓力大小（xiǎo）與空氣驅動壓力（lì）有關。當驅動部（bù）分和輸出液體部分之間的壓力達到平衡時，增壓泵會停止運行，不再消耗空氣。當輸出壓力下降或空氣驅動壓力增加時，增壓泵（bèng）會自動啟動（dòng）運行（háng），直到再次達到壓力（lì）平衡後自動停止多級離心泵。
采（cǎi）用單氣控非平衡氣（qì）體分配閥來實現泵（bèng）的自動往複運動，泵體氣驅部分采用鋁合金製（zhì）造。接液部分根據介質不同選用（yòng）碳鋼（gāng）或不鏽鋼，泵的全套密（mì）封件均為進口優（yōu）質產品，從而保證了德科氣液增壓泵的性（xìng）能（néng）。一般泵都有進氣、排氣兩個口，在進氣口能產生低於常壓(即大氣壓)氣壓的叫“負壓”;在排（pái）氣口能產生高於常壓（yā）氣壓的叫“正壓”;比（bǐ）如常說的真空泵就是負壓泵，增壓泵就（jiù）是正壓泵。正壓泵跟負壓泵有很大的不同。比如氣體流向，負壓泵是外部氣體被吸入到抽氣嘴;正壓是從排氣嘴噴出去;比如氣壓的（de）高低等。
“負壓泵”、“正壓泵”主要是從功能和主要用途來人為區分的。“負壓泵”主要用在對真空(負壓)有（yǒu）要求的場合，比如：抽氣、氣體分析、氣體循環、氣體采樣、真空吸附、間接吸水等;而“正壓泵”主要用於需要泵作為動力，進行氣體轉移、對密（mì）閉容器增壓（yā）、充氣打氣、間接壓水等，兩者常（cháng）用於醫療、科研、環保、儀器、控製等等方麵。路橋多級泵
“負壓泵”的排（pái）氣端也是有正壓的，隻不過（guò）是微正壓，比“正（zhèng）壓（yā）泵”的輸出壓力小得多，比（bǐ）如微型真空泵VM、VAA、PC等係列就是“負壓泵”、“吸氣泵（bèng）”，而（ér）它們的排氣端壓力往往隻有幾個（gè）千帕(KPa);“正壓泵”的抽氣端（duān）也是（shì）有微（wēi）負壓的，才能完成抽氣的作用。
路橋管道增壓泵係列（liè）為二級增壓泵，可（kě）以（yǐ）將極低壓力（lì）的氣體增至很高的壓力，驅動氣壓≤7bar，氣體輸入（rù）口的壓力範圍為0.5—10bar，優越大可增至90Mpa。該係列泵的換向方式與N係列完全相同，整台泵全部采用鋁合金及不鏽鋼製造。在泵的（de）氣驅部分該係列需用潤滑型氣體，以便讓密封和其（qí）他內部零件得到潤滑，該係列泵的驅（qū）動活塞直徑為160mm.氣體增壓泵係（xì）列為單級增壓泵，為達到所需壓力氣體輸入口輸入氣壓需要一定程度的預壓，預（yù）增壓力因達到氣體增壓泵圖（tú）片的優越大壓力不同而（ér）不同。優越大可增壓至80Mpa。
